Программа Check-Engine и адаптеры BT-ECU K-Line и USB-ECU K-Line

Наименование: Программа «Check-Engine» и адаптеры «BT-ECU K-Line» и «USB-ECU K-Line»

Модель: Программа Check-Engine и адаптеры BT-ECU K-Line и USB-ECU K-Line

Производитель: ACELab

Адаптеры «BT-ECU», «USB-ECU» и программа «Check-Engine» превращают КПК, ноутбук, CarPC или мобильный телефон в специализированный бортовой компьютер Вашего автомобиля.

Просто подключите адаптер к разъему диагностики автомобиля, запустите на КПК, ноутбуке, CarPC или телефоне программу «Check-Engine» и Вы сможете:

Самостоятельно считывать и удалять коды неисправностей двигателя, обнаруженные системой самодиагностики автомобиля.
Контролировать основные параметры работы систем двигателя (температуру, обороты, скорость, нагрузку на двигатель, состояние датчиков кислорода и т.д.).
Контролировать расход топлива (мгновенный и за поездку).
Осуществлять мониторинг поездок (пройденное расстояние, время в пути, скорость мгновенная и средняя за поездку, время простоя и т.д.).
Контролировать прогрев двигателя в холодную погоду.
Использовать другие сервисные функции Вашего нового бортового компьютера.

Адаптеры "BT-ECU" и "USB-ECU"

Адаптеры "BT-ECU" и "USB-ECU" обеспечивают связь бортовых систем автомобиля с программой "Check-Engine", работающей на КПК, CarPC, ноутбуке или мобильном телефоне.

Адаптеры "BT-ECU" снабжены беспроводным интерфейсом Bluetooth и рекомендуются для использования с КПК, ноутбуками и мобильными телефонами, поддерживающими Bluetooth.

Адаптеры "USB-ECU" имеют проводной USB-интерфейс и рекомендуются для использования с CarPC и ноутбуками, оснащенными USB-портом (Host, тип A).

Адаптеры "BT-ECU" и "USB-ECU" выпускаются двух типов:

  1. "BT-ECU K-Line" и "USB-ECU K-Line" - для автомобилей, использующих для подключения внешних диагностических устройств последовательный интерфейс типа K-Line;
  2. "BT-ECU CAN" и "USB-ECU CAN" - для автомобилей, использующих для подключения внешних диагностических устройств шину CAN.

Фото 1. Адаптеры "USB-ECU" и "BT-ECU".

В Каталоге автомобилей для каждой поддерживаемой модели автомобиля указывается cоответствующий тип (Type) адаптера и версия (Ver) прошивки адаптера совместимая с данной моделью автомобиля.

Адаптеры выполнены в корпусе из высококачественной пластмассы размером 84 х 45 х 22 мм. На корпусе расположены 2-а светодиодных индикатора POWER (питание) и STATE (обмен данными) и разъем типа MINIFIT для подключения кабелей. Адаптеры имеют расширенный рабочий температурный диапазон, электронную защиту от перенапряжения свыше +18В и от переполюсовки.

Адаптеры "BT-ECU K-Line" и "USB-ECU K-Line" снабжены схемой защиты от короткого замыкания по линиям К,L-Line.
Адаптеры "BT-ECU CAN" и "USB-ECU CAN" снабжены схемой защиты от короткого замыкания на шине CAN.

Общие технические характеристики "BT-ECU":

  • Напряжение питания - 10,5...15,5В
  • Потребляемый ток, не более - 100мА
  • Дальность соединения по Bluetooth - до 10 метров (Class 2)
  • Рабочий температурный диапазон от -40 до +80 oС.
Благодаря использованию беспроводного соединения Bluetooth с дальностью действия до 10м, адаптер может быть закреплен в любом скрытом месте под пластмассовыми панелями в салоне автомобиля.

Общие технические характеристики "USB-ECU":

  • Напряжение питания - 10,5...15,5В
  • Ток, потребляемый от автомобиля, не более - 50мА
  • Длина кабеля USB - не менее 0.8м. Разъем USB - тип A.
  • Рабочий температурный диапазон от -40 до +80 oС.

Подключение адаптера к автомобилю

Подключение адаптера к автомобилю очень простое. Достаточно подключить адаптер к диагностическому разъему автомобиля. Для этой цели используются кабели с диагностическими разъемами. Такой метод подключения идеально подходит для целей диагностики. Например, при необходимости прочитать или удалить код неисправности, проверить активность датчиков кислорода, работу датчика температуры охлаждающей жидкости и т.п.

Для "BT-ECU K-Line" и "USB-ECU K-Line" выпускаются кабели OBD-II (K-Line) (Фото 4), GM-12 (Фото 5) и GAZ (Фото 6). Для "BT-ECU CAN" и "USB-ECU CAN" выпускается кабель OBD-II (CAN) (Фото 7). В Каталоге автомобилей, для каждой поддерживаемой модели, вместе с типом адаптера указывается рекомендованный тип кабеля с диагностическим разъемом. Длина кабеля для подключения к диагностическому разъему автомобиля составляет 50 см, что позволяет разместить подключенный адаптер в удобном месте.

Для использования "Check-Engine" в качестве постоянно используемого бортового компьютера рекомендуется подключить адаптер непосредственно к электропроводке автомобиля*, что по силам любому автоэлектрику. Адаптер необходимо подключить к "+" питания после замка зажигания, к массе автомобиля и к диагностическим линиям K,L-Line или CAN в зависимости от типа используемого адаптера. Схема подключения приведена в кратком руководстве пользователя, поставляемым вместе с адаптером.

Внимание! Для автомобилей с шиной CAN.

Шина CAN, к которой подключается адаптер "BT-ECU CAN" или "USB-ECU CAN", используется для передачи данных между контроллером управления двигателем, контроллером управления АКПП и контроллерами других систем. К этой же шине подключаются внешние дополнительные устройства: диагностические сканеры, модули сигнализации и др. Данные на шине CAN передаются по дифференциальной схеме по двум линиям - CAN H и CAN L. Если внешнее подключаемое устройство имеет плохой контакт с шиной CAN по любой из линий, это может привести к искажению данных, передаваемых по шине CAN. Например данных, которыми обмениваются контроллеры двигателя и АКПП. В этом случае система самодиагностики может зарегистрировать код неисправности, связанный с передачей данных по шине CAN.

Если Вы используете "Check-Engine" в качестве бортового компьютера, что предполагает постоянное подключение адаптера к шине CAN в условиях движения автомобиля, рекомендуем подключать адаптер непосредственно к электропроводке автомобиля. Подключение адаптера с помощью кабеля "OBD-II CAN" к разъему диагностики автомобиля не гарантирует надежный контакт и допускается только для целей оперативной диагностики.


Фото 4. Кабель с разъемом OBD-II (K-Line)
Фото 5. Кабель с разъемом GM-12


Фото 6. Кабель с разъемом GAZ
Фото 7. Кабель с разъемом OBD-II (CAN)


Фото 8. Примеры подключения адаптеров "BT-ECU" к диагностическим разъемам
автомобилей Subaru Forester 2006г.в. и Opel Zafira 2007г.в.
О программе «Check-Engine»

Программа «Check-Engine» выпускается в нескольких версиях:

  • для КПК и коммуникаторов с Windows Mobile 2003, Windows Mobile 5.0/6.0;
  • для CarPC (автомобильных компьютеров) с Windows CE 4.x/5.0/6.0;
  • для CarPC и ноутбуков с Windows XP/Vista;
  • для мобильных телефонов с поддержкой JAVA.

Технические требования для КПК, CarPC и мобильных телефонов см. здесь.

КПК или коммуникатор (Windows Mobile)
Использование КПК или коммуникатора - наиболее универсальный вариант как для целей диагностики (считывание, расшифровка, удаление кодов неисправностей, контроль параметров работы двигателя), так и в качестве трип-компьютера (контроль расхода топлива, пройденного расстояния, времени в пути, стоимости поездки, времени в пробках и т.д.). Параллельно с программой «Check-Engine» на КПК может работать и программа GPS навигации.

Подробнее о программе «Check-Engine» для КПК (Windows Mobile)

CarPC и ноутбуки (Windows CE, Windows XP/Vista)
Если Ваш автомобиль оснащен навигационной системой и мультимедиа-центром на базе специализированного компьютера (CarPC) с Windows CE, например «Мирком 200» или Windows XP/Vista, например Infill G4, то на него может быть установлена программа «Check-Engine» соответствующей версии. Функционально версии программы для Windows CE и Windows XP/Vista аналогичны версии для Windows Mobile.

Версия для Windows XP/Vista может также использоваться на ноутбуках с соответсвующей операционной системой.

Мобильный телефон (JAVA)
Мобильный телефон идеально подходит в случаях, когда возникает экстренная необходимость провести экспресс-диагностику автомобиля (например: считать код неисправности, если в дороге загорелся индикатор Check Engine, отправить SMS-сообщение с кодом неисправности мастеру на СТО для получения оперативных рекомендаций, проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя, проверить средний расход топлива при возникновении подозрения повышенного расхода и т.п.).

Основные функции программы «Check-Engine» для мобильного телефона

Коды неисправностей

Программа «Check-Engine» позволяет считать коды неисправности из памяти контроллера управления двигателем (ЭБУ), расшифровать их в соотвествии с данными производителя автомобиля и удалить их из памяти ЭБУ после устранения неисправности. Помимо самих кодов неисправностей и их расшифровки выводится статус кода и комментарий упрощающий владельцу принятие решения по дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Программа «Check-Engine», установленная на мобильном телефоне, позволяет автоматически сформировать SMS-сообщение с кодами обнаруженных неисправностей и переслать это сообщение Вашему мастеру на СТО одним нажатием клавиши на телефоне.

   
Коды неисправностей на мобильном телефоне

Статус кода неисправности определяет система самодиагностики автомобиля, например:

  • Cх (сохраненная)
    Неисправность зарегистрирована системой самодиагностики автомобиля несколько раз, в течение двух поездок подряд и её код сохранен в памяти ЭБУ. Регистрация сохраненного кода неисправности активизирует индикатор Сheck Engine на приборной панели автомобиля;
  • Тк (текущая)
    Система самодиагностики регистрирует неисправность в настоящее время.

Параметры

Программа «Check-Engine» выводит основные параметры работы двигателя в режиме реального времени. Список отображаемых параметров индивидуален для каждой модели автомобиля. Типичный перечень параметров:

  • Обороты коленчатого вала, об/мин
  • Скорость автомобиля, км/ч
  • Температура охлаждающей жидкости, гр.С
  • Температура воздуха впуска, гр.С
  • Расход воздуха, кг/ч
  • Угол опережения зажигания, гр. ПКВ
  • Положение дроссельной заслонки, %
  • Напряжение датчика кислорода до катализатора, мВ
  • Напряжение датчика кислорода после катализатора, мВ
  • Величина нагрузки на двигатель, %
  • VIN номер автомобиля
  • Пробег со включенным индикатором Check Engine, км

Параметры можно просматривать либо общим списком, либо по одному, тогда отображаются еще и минимальные и максимальные значения выбранного параметра.

   
Контроль параметров на мобильном телефоне

Сброс адаптаций

Внимание!

Сброс адаптаций доступен не для всех моделей автомобилей.

Выполнение сброса приводит к возврату значений адаптируемых параметров системы управления двигателем (СУД) к исходным (заводским) значениям. Сброс адаптаций рекомендуется проводить после ремонта двигателя и его системы управления, а также после эксплуатации автомобиля на плохом бензине.

Контроль расхода топлива

Режим "Расход топлива" предназначен для измерения и отображения на экране мобильного телефона мгновенного и среднего за поездку расхода топлива; времени поездки; текущей, средней и максимальной скорости автомобиля.

   
Контроль расхода топлива на мобильном телефоне

Точность измерения расхода топлива - 4..5% (в городском цикле)
Точность измерения расхода топлива определялась в сравнении с показаниями штатного бортового компьютера автомобиля Toyota Camry, 2002 г.выпуска, двиг. VVTi 2,4л, на дистанции 10 км в городском цикле движения.

Внимание!

Для некоторых моделей автомобилей для достоверного измерения расхода топлива в настройках режима "Расход топлива" необходимо ввести калибровочный коэффициент, который расчитывается по формуле: РеальныйРасход/РасходБезКалибровки.

Контроль прогрева двигателя

Температура двигателя, при которой рекомендуется начинать движение: 30...40°С . Начало движения при более низких температурах не гарантирует устойчивую работу двигателя и может ускорить его износ. В то же время прогрев перед началом движения до более высоких температур (70...80°С) не целесообразен, так как ведет к увеличению расхода топлива, занимает много времени, особенно в холодное время года, и, так же, приводит к повышенному износу двигателя.

   
Контроль прогрева двигателя на мобильном телефоне

Программа «Сheck-Еngine» позволяет провести мониторинг прогрева двигателя и подаст звуковой сигнал к началу движения при достижении температуры двигателя 35 гр.С.

Что такое Check Engine?

Check Engine (переводится как Проверь Двигатель) – индикатор, расположенный на приборной панели, хорошо известный всем владельцам современных автомобилей. Иногда он называется просто Check или MIL (Malfunction Indicator Lamp).


Индикатор Check Engine на приборной панели а/м Hyundai Accent
Этот индикатор загорается при возникновении какой-либо неисправности в двигателе автомобиля. В этом случае производители автомобиля рекомендуют срочно обратиться на станцию технического обслуживания (СТО). На СТО к диагностическому разъему автомобиля подключают специальный прибор - сканер, при помощи которого считывают код неисправности (код ошибки), зарегистрированный системой самодиагностики автомобиля, указывающий на причину неисправности.

Необходимость срочного обращения обусловлена тем, что дальнейшая эксплуатация автомобиля с неисправностью может привести к серьезным поломкам в двигателе и к большим финансовым затратам его владельца. Например, пропуски воспламенения смеси в каком-либо из цилиндров двигателя, возникающие из-за неисправности свечи или провода зажигания (коды неисправности типа Р03хх) могут привести к быстрому выходу из строя каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Для справки: стоимость катализатора для ВАЗ ~2000р, а оригинальный катализатор для VW GOLF стоит ~1400USD!

Но, что делать если индикатор Check Engine загорелся в дальней поездке:

  • Ехать дальше?
  • Искать ближайшую СТО?!
  • Вызывать эвакуатор???!!!

Конечно, лучше всего обратиться на специализированную СТО, обслуживающую автомобили Вашей модели, но ведь ближайшая «фирменная» станция может находиться за сотни километров от места обнаружения неисправности.


Программа «Check-Engine» на КПК
Адаптер «BT-ECU» или «USB-ECU» c программой «Check-Engine» предоставляют владельцу автомобиля возможность выполнить диагностику самостоятельно. Адаптер подключается к диагностическому разъему автомобиля и передает информацию от бортовой системы самодиагностики автомобиля (по беспроводному соединению Bluetooth® или по USB) программе «Check-Engine», которая может быть установлена на КПК, CarPC, ноутбуке или мобильном телефоне.

Программа «Check-Engine» расшифровывает коды неисправностей в соответствии с данными производителя автомобиля, а также выводит комментарий к коду неисправности, упрощающий владельцу принятие решения*. Например:

    Код: P0327
    Расшифровка: Низкий уровень выходного сигнала с датчика детонации
    Комментарий: Обнаруженная неисправность позволяет эксплуатировать автомобиль, но может вызвать затрудненный запуск двигателя, повышенный расход топлива и ухудшение ходовых качеств автомобиля. По возможности обратитесь на СТО в ближайшее время.

или:

    Код: P0201
    Расшифровка: Обрыв цепи управления форсункой № 1
    Комментарий: (!) Желательно незамедлительно обратиться на СТО. Если такой возможности нет, но двигатель заводится - можно продолжить движение в щадящем режиме на малой скорости.

или:

    Код: P0480
    Расшифровка: Цепь управления реле вентилятора 1 системы охлаждения, обрыв или замыкание
    Комментарий: (!!!) Возможны 2 варианта: 1) При включении зажигания вентилятор системы охлаждения включается и работает непрерывно, можно ехать до СТО. 2) Вентилятор не включается. В этом случае существует большая опасность перегрева двигателя. Движение не желательно, обратитесь на СТО.