Стенды диагностические

Стенд предназначен для входного/выходного контроля систем электронного управления двигателем ВАЗ и ГАЗ. Стенд полностью эмулирует работу измерительной аппаратуры автомобиля и систем управления. Имитируется работа всех датчиков электронной системы управления впрыском топлива, всех исполнительных механизмов - от форсунок до модуля зажигания.
Стенд позволяет проводить метрологический контроль каналов ЭБУ, эмулировать нормальные и аварийные режимы работы исполнительных устройств автомобиля. Позволяет разработчикам различных систем моделировать работу двигателя, отрабатывать аппаратное и программное обеспечение электронного блока управления.Испытание контроллеров системы электронного управления двигателем в статике и динамике проводится в двух режимах:
- режим проверки электрических параметров входных и выходных каналов блоков управления с сохранением результатов в базе данных;
- режим имитации сигналов датчиковой аппаратуры системы управления двигателем по заданному алгоритму, а также имитации нагрузок исполнительных механизмов электронных блоков управления с одновременным контролем и индикацией состояния выходных каналов ЭБУ.

Программное обеспечение стенда включает интегрированную среду тестирования, редактор таблиц допусков, редактор таблиц калибровок, интегрированную управляющую оболочку с дружественным пользовательским интерфейсом и поддержкой "мыши". Концепция максимально открытой архитектуры дает возможность подключать к стенду любые периферийные устройства - сканер, интерфейс КОП, системы мультимедиа.

Стенд внедрен и успешно работает на АО АвтоВАЗ и Заволжском Моторостроительном Заводе.

Функциональный стенд СК-201 предназначен для проверки работоспособности электронных блоков управления двигателем. Стенд тестирует входные и выходные каналы ЭБУ на предмет их функционирования, не проверяя их (в достаточной степени) на соответствие техническим условиям.
Модификация стенда СК-201-М предназначена для проверки ЭБУ МИКАС-5.47.В комплект поставки входят:
1. Стенд функциональный СК-201;
2. Сетевой шнур;
3. Контактное устройство с кабелем для подключения ЭБУ.

Стенд позволяет осуществлять связь с внешней ЭВМ для сохранения информации о результатах тестирования.

Использование стенда предельно упрощает процедуру тестирования ЭБУ. Для тестирования необходимо:
1. Вставить ЭБУ в контактное устройство.
2. Запустить тест нажатием на кнопку СТАРТ.
3. По окончанию тестирования (примерно через 0.5 минуты) раздается звуковой сигнал и гаснет индикатор ТЕСТ. Возможны три варианта окончания теста:
- горит индикатор ГОДЕН, что означает работоспособность ЭБУ;
- горит индикатор НЕ ГОДЕН, что означает неработоспособность ЭБУ;
- мигающий индикатор НЕ ГОДЕН указывает на ошибку обмена с ЭБУ. Это может быть вызвано как и случайным сбоем, так и неисправностью канала обмена ЭБУ. При возникновении этой ошибки рекомендуется повторить тест. Если ошибка повторится, ЭБУ не работоспособен. Время тестирования ЭБУ c использованием стенда - не более 31 с.

Cтендами контроля функционирования “СК-201” для электронного блока управления “МИКАС М1.5.4” оснащены “НПП Элкар” (г.Москва), АО “СОАТЭ” (г.Старый Оскол), АО “ГАЗ”, АО “ЗеимЛайн” (г.Чебоксары).

Стенд испытаний контроллеров системы электронного управления двигателем ВАЗ "Январь 5.1" в статическом и динамическом режимах разработан и изготовлен по заказу АО АвтоВАЗ.Стенд поддерживает следующие режимы работы:
- режим проверки электрических параметров входных и выходных каналов блока управления "Январь 5.1" с сохранением результатов в базе данных;
- режим имитации сигналов датчиковой аппаратуры системы управления двигателем по заданному алгоритму, а также имитации нагрузок исполнительных механизмов электронных блоков управления с одновременным контролем и индикацией состояния выходных каналов ЭБУ.

В состав стенда входят: персональный компьютер (процессор не ниже INTEL Pentium 200МГц, HDD 3 Гб, ОЗУ 32Мб, видеопамять 2 Мб, монитор 15", CD ROM), контрольно-имитационный блок (КИБ), управляемый блок питания ЭБУ, контактное устройство. Компьютер предназначен для управления и синхронизации работы КИБ, хранения и запуска программы испытания ЭБУ, отображения процесса испытания и хранения результатов контроля.

КИБ выполняет функции имитации сигналов датчиковой аппаратуры системы управления двигателем и нагрузок ЭБУ, измерения электрических параметров входных и выходных каналов ЭБУ. Основные составляющие КИБ:
· контроллер;
· модуль имитации датчиковой аппаратуры ЭБУ;
· модуль имитации нагрузок;
· измерительные и коммутационные узлы;
· блоки питания КИБа и ЭБУ.

Модуль имитации датчиковой аппаратуры построен на базе микропроцессора и предназначен для формирования входных воздействии ЭБУ. Модуль включает:
· 24 имитатора аналоговых сигналов для имитации резистивных и потенциометрических датчиков, логических запросов датчиков;
· специализированные микропроцессорные имитаторы: датчика коленвала, датчика фазы, датчика скорости, датчика расхода воздуха, датчика детонации;
· 4 имитатора сигнала качества сгорания топливной смеси;
· имитатор сигнала управления крутящим моментом для ТСМ.
Модуль имитации нагрузок представляет собой полный набор исполнительных элементов и механизмов ЭБУ, либо их имитаторов. Конструкция модуля предусматривает изменение конфигурации нагрузок в зависимости от типа испытуемого ЭБУ.